Volkswagen Vento - Club del Vento - Vw Vento

Miren yo soy lector de todas las revistas especialisadas en España y las marcas Volkswagen.Seat,Skoda y Audi que acaba de reelanzar el 1.9tdi en el A3 recomiendan por duracion y no tener problemas al 1.9TDI el 2.0 los tine locos de problemas igual que aqui en Argentina cuenta de piso electrico para distribucion del Gasoil que por la calidad rompetapa ,humea ,turbo ect y en eEuropa Rompe el Bimasa asi que señores el unico caño es el !.9 Tdi qque se las banca todas sino vean cuando pipublican un a3 hasta el 2004 como ponen en grande que es 1.9 Tdi a parte el "litros aqui lo mutilan porque le sacan el filtro de particulas espero que sirva para algo y que el que tenga un 1.9 sepa que tiene un caño indestructible saludos Edgardo

Gracias edgardo por el piropo . Yo también he escuchado eso de que en Europa el 2.0tdi les está sacando canas verdes... Que lastima q en este pais tercermundista no nos digan la posta de las cosas y que tengan que ser los mismos usuarios los que despues sufren las consecuencias. En uno de mis viajes a Europa yo mismo vi como Peugeot sacaba propagandas adviertiendo a la gente de una tanda de modelos 407 que tenian problemas en la dirección... Eso es compromiso con la gente q te elige... Saludos

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Vento 1.9 tdi - Beige Trigo

Agradezco el cumplido tmb jaja
yo tmb escuche q el 2.0 tiene problemas, no se si todos , pero he escuchad comentarios negativos del funcionamiento.
salu2

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1.9 TDI ADVANCE 105@143.7cv By Diefer

Coincido con lo que se dice del 1.9 TDI, yo tuve un Bora(100.000) km, y me resulto increible.
Tengo ahora un vento 2.0 TDI y lo noto "lento" de abajo. (compardo con el Bora que estaba chpieado). Por eso me canse, y mañana lo llevo a chipracing....
De paso les pongo una parte de un test del Jetta (Vento en españa) con la cual tambien coincido:

"A estas alturas de la película no vamos a descubrir el motor TDI de cuatro cilindros de Volkswagen. De los dos posibles (1,9 o dos litros), probamos el dos litros de 140 caballos, el más potente de los turbodiesel que por ahora se ofrecen en este modelo. Hace ya dos años que se pasó a la culata de 16 válvulas y se incrementó la cilindrada hasta dos litros, ya que el anterior 1,9 no podía cumplir con las normas anticontaminación que entraban en vigor, en sus versiones de 130 y 150 caballos.

Y es una lástima porque el “nuevo” motor de dos litros y 16 válvulas no tiene el rendimiento del anterior. Sigue siendo un excelente motor, pero es ruidoso y su rendimiento por debajo de las 1.800 rpm es inferior al de 105 caballos de menor cilindrada y culata de ocho válvulas. Afortunadamente, la caja de cambios de seis marchas está muy bien escalonada, por lo que se enmascaran bastante estos defectos.

De todos modos, es un motor de muy notable rendimiento que mueve al Jetta TDI con una agilidad sobresaliente. Los consumos son bastante contenidos, aunque en las pruebas realizadas no se han podido obtener los valores de consumo que se anuncian. Y eso que, por experiencia, sabemos que los 140 caballos que se anuncian son casi siempre más de 150 en un banco de pruebas.

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Vento TDI 2.0 MT - Gris Plata.