Volkswagen Vento - Club del Vento - Vw Vento

No estoy de acuerdo con la presion me parece excesiva, lo cual tranfiere todo a la suspension.
Tengo 32 libras en el Leon con las 18 y un par de viajes sin ningun problema.

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APR Stage 2+
APR 3" Exhaust
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a mi me dijieron que cuando salis a la ruta si no vas tan cargado que desinfle un poco las cubiertas, de esta forma la cubierta apoya mass y tiene mas estabilidad, pero aca en el foro no me lo recomendaron

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VENTO 2.5 170cv-luxury-tiptronic -beige trigo

Respetando lo que pone el auto adelante como para atras, esta perfecto.
Ademas en ruta las cubiertas toman temperatura por ende pierden mas pisada aun.

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CabeS, desconozco cual es la presión en un 18" ... lo que puedo sugerir es que lean las tablas de presión recomendadas por los fabricantes de los neumáticos y tomen sus desiciones al respecto. Las Continental Conti Sport recomiendan para 225/45/17 un mínimo de 36 y un máximo de 42. Si alguno tiene otra data de Continental postee el link para que todos nos informemos. Saluti.

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JHT

En ciudad yo le pongo una presión intermedia entre los rangos mínimo y máximo especificados, siempre tirando para arriba para evitar romper los neumáticos por si agarro un pozo (con las callecitas que tenemos nadie está exento...).
En cambio en la ruta le pongo el rango máximo y si voy muy cargado (baúl completo) le pongo un poco más para mejorar la tenida. Con piso mojado me mantengo dentro de los valores especificados. Además de esto llevo un medidor de presión en la guantera porque lo de las estaciones de servicio no me generan confianza y pueden marcar cualquier cosa.
Saludos

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Vento 2.0 TFSI Elegance DSG Negro Profundo

A las cubiertas hay que ponerle lo que indican las tablas del fabricante... ellos marcan un rango de mínimos y máximos y debes moverte dentro de eso, sino estas expuesto a que se te rompan, agloben o desbanden.... haceme caso... en realidad no a mí, sino a los que saben que son los fabricantes... remitite a las tablas. Saluti.

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JHT

Si chaqueas bien la tapa es 36 max para las delanteras, 41 para las traseras y esto con personas y equipaje, 40 para adelante es excesivo.

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Mi tapa , como todos los 2.0TFSI tiene el mismo adhesivo que los 2.5. Este tema ya se había hablado en el foro... ese mismo adhesivo dice que le podes meter 95Ron de combustible. Insisto con el tema... remitite a las tablas del fabricante. Dame unos minutos y te doy un link. Saluti.

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JHT

Estoy esperando un 2.0Tfsi y estoy pensando seriamente en cambiarle las llantas por unas 16. Entre en una pagina que calcula las medidas equivalentes:

http://www.arpem.com/financia/calculado ... atico.html

y aparentemente tendria 2 opciones:

Pasar a 225-50-16 o sino achicar la pisada y pasar a 205-55-16 (pero no se si esto significa tener mejor andar o no)

Porque realmente uno sacrifica confort en pos de tenida o viceversa, pero en este caso antes que resignar las dos cosas prefiero mejorar el confort y ver que pasa con la tenida en ruta. De hecho muchos Mercedes y BMWs tienen las prestaciones del 2.0T o mayores pero van con 205-55-16 con lo cual no creo que sea inseguro.

Cualquie opinion sera bienvenida.

PD: Vieron los videos que hay en youtube del vento?...estan muy buenos.

Saludos!

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Martin - Vento 2.0T

MartinC, como estas ?? lo que realmente no entiendo es el porqué queres cambiar el rodado del 2.0TFSI que tiene unas llantas muy lindas y de excelente Calidad.... Saluti.

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JHT

Martin mejor tenida no vas a tener, y mucho menos mejores aceleraciones, frenadas o paso por curva, me parece un gasto totalmente innecesario, pensalo de vuelta por favor.
Saludos.



VIOLENCIA ES MENTIR.

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203 y vamos por mas...

But there's something, something I can't forget, because it's in my head, and I think about it when I'm in bed. Do you know what it is?

para mejorar la tenida en ruta, pero no creo que sea la solucion , habria que robar un tfsi con las 16 del vento, pero yo no se las cambiaria ni en dope


saludos

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VENTO 2.5 170cv-luxury-tiptronic -beige trigo

No es la solución, es caro, y las llantas de 16" y de menor pisada no van a quedar mejor que las lindísimas llantas que vienen de serie. Sería algo malo. Probaste cambiando la suspensión????

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Si, se que suena loco,.....pero el objetivo no es el de mejorar la tenida, sino mejorar el confort en ciudad y sobre todo para los pozos de la ciudad tratando de no empeorar la tenida en ruta.

Menos facha
Igual tenida
Mejor confort

Igualmente todavia ni probe el auto.....apenas me lo entreguen les cuento, pero queria ir anticipandome al tema porque se que si no lo hago al principio, no lo hago mas.

saludos a todos.

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Martin - Vento 2.0T

En este post no habia intervenido pero esta interesante.
-Les cuento lo mio:
-Antes tuve 2 Chevrolet Vectra (muy buen auto, ahora mas o menos) pero con un sistema de suspensión que VW debería mirar, definitivamente mi Vento (2,5) es un flan, y basicamente es problema de amortiguadores blandos, lo voy a llevar a controlar con las maquinas que usan en la revisión técnica, pero creo que es asi, blando para que sea confortable, pero temerario a velocidad o doblando--> solución? amortiguadores mas duros: Bilstein a gas, penalizas el confort, pero mejoras la tenida y NO SE MUEVE en ruta.
-Cambiar los resortes: Los Eibach progresivos son excelentes, pero te lo plancha, lo cual es un problema en nuestro pais, vas a andar a los panzasos por todos lados (y sobre eso ya tengo experiencia), no creo que sea necesario, con cambio de amortiguadores vas a mejorar significativamente la tenida.
-Presion de neumaticos: Coincido en que hay que usar las recomendaciones que trae de fabrica, las mismas surgen de estudios sobre peso del vehiculo, cargas etc. estan en la tapa del tanque....no inventemos la polvora y por favor no usen gomas blandas si van a velocidad, un desbande.....y fuiste
-Recordemos para que usamos nuestro auto diariamente, trabajo, paseo, placer....o somos todos pisteros?
Espero haber sido de ayuda
Saludos

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Vento 2.5 Luxury Wood TipTronic, + autoseguro