Volkswagen Vento - Club del Vento - Vw Vento

Muchachos, Hable con Louzao suspencion: y me dijo, Si, ya se lo del Vento 2.0T , El tema no son los espirales, sino los amortiguadores, son muy blandos, hay que endurecerlos un 40% mas y cobra 225 por amortiguador, y me dijio que queda barbaro, QUe opinan ???

Saludos

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Vento 2.0 T -- 200 Cv -- NEGRO -- ELEGANCE -- Manual

Tengo muy buenas referencias de esa empresa, pero en Corsa, Gol, Palio, Uno, etc. Nose que tan buena sea en autos de esta gama.
Saludos.

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203 y vamos por mas...

But there's something, something I can't forget, because it's in my head, and I think about it when I'm in bed. Do you know what it is?

martin te manifiesto algo que jorge(jht) averiguo en su momento y que es que vos tenes que llevarle los amortiguadores a ellos no el auto y que ellos no se encargan de ponerlos, por lo que ellos no te dan garantia atento a que no lo ponen ellos, es decir que si una vez puesto encontras que hay una falla en el amortiguador a cantarle a gardel. ahora bien si han cambiado la politica de sacar y poner ellos los amortiguadores esa seria otra historia. espero que les haya servido de algo lo aqui manifestado. un abrazo

martin te manifiesto algo que jorge(jht) averiguo en su momento y que es que vos tenes que llevarle los amortiguadores a ellos no el auto y que ellos no se encargan de ponerlos, por lo que ellos no te dan garantia atento a que no lo ponen ellos, es decir que si una vez puesto encontras que hay una falla en el amortiguador a cantarle a gardel. ahora bien si han cambiado la politica de sacar y poner ellos los amortiguadores esa seria otra historia. espero que les haya servido de algo lo aqui manifestado. un abrazo

ESTIMADOS VENTEROS : APENAS TENIA MI VENTO 2.0 T CON 1500 KM , YA ESTABA CAMBIANDO POR LOS ESPIRALES EIBACH PRO KIT .
LA DIFERENCIA ES NOTABLE , PUDE ANDAR FUERTE , CON Y SIN VIENTO ( 225 KMH ) POR GPS Y EL AUTO VA CON UN APLOMO SIMILAR A CUALQUIER ALTA GAMA CON CARACTER DEPORTIVO.
LAS CARACTERISTICAS PROGRESIVAS DEL ESPIRAL MAS LOS 5 CM QUE BAJAN EN ALTURA SON SUFICIENTES PARA SENTIR EL AUTO FIRME.
LO HICE INSTALAR POR MI MECANICO DE CONFIANZA , EN EQUIP AUTOS HUBO VARIOS AUTOS QUE SALIERON GROTESCAMENTE DESALINEADOS , CON RULEMAN ROTO EN EL DESARME ETC ETC .
OJO CON LOS QUE YA TIENEN EIBACH INSTALADOS Y ESTAN EN BUSCA DE MEJORAR AUN MAS LA ESTABILIDAD CREO DEBERIAN REVISAR LA INSTALACION DE LOS MISMOS Y TAMBIEN DE CONTROLAR MUY BIEN LA ALINEACION .NO JUSTIFICO EN LO PERSONAL PARA NADA ENDURECER AUN MAS LOS AMORTIGUADORES . LOS PRO KIT DE EIBACH ESTAN DISEÑADOS PARA LOS AMORTIGUADORES ORIGINALES . LOS PASOS SIGUIENTES INCLUYEN ESPIRALES AUN MAS CORTOS ,EL CAMBIO DE AMORTIGUADOR Y AGREGADO DE BARRAS ESTABILIZADORAS , EL AUTO SE ARRASTRA , PERO EN EL AUTODROMO DEBE CAMINAR REALMENTE BIEN....
UN SALUDO A TODOS

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vw vento 2.0 fsi-dsg UN CAÑO!!!

Si, es un tema eso de tener que llevar solo los amortiguadores....

Con respcto a los eibach, hable, con dos casas de suspencion, hacen autos de TN, y me explico, que el espiral es basicamente la altura del auto, pero la dureza la da el amortiguador...

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Vento 2.0 T -- 200 Cv -- NEGRO -- ELEGANCE -- Manual

Trabajalos, es lo mejor que poder hacer.
Sino pedite un kit de amortiguadores y espirales.
Yo me pedi unos Coilovers para el Leon

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APR Stage 2+
APR 3" Exhaust
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APR Distributor
www.goapr.com
www.CabeSports.com.ar

Cabe, donde los pediste que me interesa ????

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Vento 2.0 T -- 200 Cv -- NEGRO -- ELEGANCE -- Manual

edusan, cómo varía el andar del auto en ciudad, el empedrado, etc. Es muy celoso? o tiene buen balance entre depotividad y confort?

un abrazo.

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EL AUTO UNA VEZ COLOCADOS LOS EIBACH LO VAS A NOTAR EN CIUDAD UN POQUITO MAS DURO LOS EMPEDRADOS LOS VAS A SENTIR MAS RIGUROSOS , PARECIERA COMO QUE LOS COPIA UN POQUITO MAS , LAS LOMAS DE BURRO LAS VAS A PASAR TAMBIEN MAS DESPACIO QUE ANTES , PERO LA GRAN DIFERENCIA ESTA EN RUTA , ORIGINALMENTE ACELERABA Y LEVANTABA MUCHO LA TROMPA SE PONIA A FLOTAR Y EMPEZABA A CORREGIR LA DIRECCION PARA PODER LLEVARLO DERECHO, NI HABLAR VIENTOS CRUZADOS O ADELANTAMIENTOS A MICROS O CAMIONES. ME DABA LA SENSACION QUE ERA DEMASIADO MOTOR PARA EL CHASIS QUE TRAIA .. TODO UNA IMPRESION PERSONAL DE ALGUIEN QUE NO ENTIENDE MUCHO DE MECANICA .
AHORA ES OTRO AUTO , TE TERMINAS DE ENAMORAR DEL VENTO , VA PLANCHADO EN LA RUTA , NO LEVANTA LA TROMPA Y LAS CURVAS LAS TOMAS A VELOCIDADES QUE ANTES ERAN IMPENSADAS ... A PUNTO DE HACER PARPADEAR EL ESP EN EL TABLERO.
LA DIRECCION EN RUTA TE IMPRESIONA COMO MAS PRECISA PEQUEÑOS TOQUES EN EL VOLANTE Y LA TROMPA ENTRA DONDE LE PEDIS . EL BALANCE ENTRE CONFORT Y SEGURIDAD EN ALTA SE MANTIENE EN UNA RELACION LOGICA . VALE LA PENA SACRIFICAR UN PELIN EN CIUDAD PARA GANAR TANTO EN RUTA.
UN ABRAZO

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vw vento 2.0 fsi-dsg UN CAÑO!!!

Buenísima la info que me aportaste,
Un abrazo.

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Los pedi afuera a Usa, se pueden regular en altura y dureza

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