Volkswagen Vento - Club del Vento - Vw Vento

Quizás Uds. ya lo sabían pero yo NO, por eso con la credulidad que pueda haber otros como yo, quiero comentarles lo que encontre en el vento.
Alguien sabia de la segunda etapa de aceleración ?? cuando aceleras lo haces hasta un tope de pedal... y ahí lo dejas pensando que lo llevaste a fondo .... bueno, si tratas de pasar ese tope lo logras, se acelera el motor hasta 5000/5500rpm, te baja 2 velocidades la caja y el vento sale disparado como un rayo !!!! Eso lo hace cuando la pones en la posición secuencial también.... Ud. lo sabían ?? Saludos.

_________________
JHT

justo estaba por hacer un post, porque me di cuenta que cuando lo aceleras a fondo, si despues apretas un poco mas fuerte el acelerador hace como un clik y sigue acelerando un poquito pero no sabia que era..

saludos

_________________
VENTO 2.5 170cv-luxury-tiptronic -beige trigo

eso creo se llama kick down, es cuando le pegas un zapatazo al acelerador, es para situaciones de emergencia, por ejemplo cuando te parece que no alcanzas a un sobrepaso, le pegas un golpè a fondo y rebaja cambios para salir con mas fuerza, practicamente parece que el auto se para en 2 ruedas y sale como misil

Sorry por la pregunta. Tambien en los cambios manuales?

_________________
manejar el viento
2.0 T FSI manual Elegance - 247HP - Kenwood 8120

es para automatico nomas (estoy muy convencido pero no 100%)

_________________
VENTO 2.5 170cv-luxury-tiptronic -beige trigo

si es solo para automáticas, equivaldria a un rebaje de una caja manual para salir con mas fuerza y velocidad para ilustrar imaginate de 5ta a 3ra velocidad sdos

Tengo caja manual, sin embargo noté que el acelerador "hace lo que él quiere", no lo que yo quiero...jeje. No sé si es por la electrónica, pero nunca había sentido eso en un auto. Ejemplo, si quiero salir a fondo en primera o acelararlo en segundo, el tipo se toma "su" tiempo para acelerar, no le podés llevar el pedal a fondo porque sí nomás. Me resultó curioso.

Un abrazo

Lyricus, el acelerador es electrónico y seguramente tenías puesto el ESP con lo que te impide que lo hagas saltar de cambio en cambio... creo.... Salutti

_________________
JHT

ES TAL CUAL COMO DICE CHANGO

ESTÁ DESCRIPTO EN LA PÁGINA 151 DEL MANUAL

SALU2

Ese "retardo" tiene que ver con la electronica configurada para normas antipolucion, cuidado ambiental, emisiones etc, etc...
Distinto es cuando actua el ESP

Saludos

_________________
MKV 5 cilindros 2.5L 20V 195CV

Gracias a ambos, intuí que sería por la electrónica. Es que cada vez uno tiene menos el control del vehículo y queda en manos de la compu. En fin, tiempos modernos.

Un abrazo