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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 7:24 pm 
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Registrado: Mié Jul 02, 2008 4:33 pm
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Todos Uds. saben que hoy la gran mayoria de los automoviles han abandonado el uso de cadena de distribucion por coorea de goma dentada, es logico ya que el motor mueve un componente mas liviano, disminuye el cosumo de potencia del motor y hace menos ruido, pero..... el 2,5 tiene correa o cadena? pregunta basica pero no la se
Quien lo sabe?

Gracias

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 8:10 pm 
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Registrado: Jue Sep 25, 2008 9:57 pm
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Ubicación: Pacheco, GBA
danycba escribió:
Todos Uds. saben que hoy la gran mayoria de los automoviles han abandonado el uso de cadena de distribucion por coorea de goma dentada, es logico ya que el motor mueve un componente mas liviano, disminuye el cosumo de potencia del motor y hace menos ruido, pero..... el 2,5 tiene correa o cadena? pregunta basica pero no la se
Quien lo sabe?

Gracias


Arriesgaría a decir que casi todos los autos hoy en día tienen correa dentada, que debería ser cambiada cada 50-75.000 kms aprox.
Arriesgaría.
Un abrazo.

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 8:24 pm 

Registrado: Sab Nov 10, 2007 4:28 pm
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Ubicación: Mendoza- Argentina
hace mucho habia un post igual pero no lo encuentro, pero creo que tiene cadena el vento....

alvaron el cambio de la correa es depende del auto, al audi se la cambie a los 110 mil km, hay autos que tiran 80 otros 90...

saludos

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 8:30 pm 
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Registrado: Jue Sep 25, 2008 9:57 pm
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Ubicación: Pacheco, GBA
guille18 escribió:
hace mucho habia un post igual pero no lo encuentro, pero creo que tiene cadena el vento....

alvaron el cambio de la correa es depende del auto, al audi se la cambie a los 110 mil km, hay autos que tiran 80 otros 90...

saludos


Tenes razon, yo no sabía bien y suponía que era parecido el cambio al del Passat que tenía mi viejo, por eso lo de los 50-75.000km.

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 8:38 pm 
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Registrado: Mié Jul 02, 2008 4:33 pm
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Ubicación: Cordoba - Argentina
Creo, pero solo es "creo" que el 2.0 Turbo nafta (4 cil. 200HP) y los Diesel tiene correa y que el pentacilindros 2,5 cadena, pero no estoy seguro, por eso mi pregunta

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 9:02 pm 
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Registrado: Dom Nov 11, 2007 5:49 pm
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danycba escribió:
Creo, pero solo es "creo" que el 2.0 Turbo nafta (4 cil. 200HP) y los Diesel tiene correa y que el pentacilindros 2,5 cadena, pero no estoy seguro, por eso mi pregunta

Si Dany, tenia entendido eso.
Saludos.

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 9:45 pm 

Registrado: Jue Jul 17, 2008 12:26 am
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El unico q trae cadena de distribucion es el 2.5,los demas traen correa.


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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 9:49 pm 
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Registrado: Sab Nov 10, 2007 8:47 pm
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Ubicación: San Martín - Mendoza
Afirmo lo que vienen diciendo los colegas, me parece que el pentacilindrico es el unico con cadena....Saludos

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MensajePublicado: Dom Sep 28, 2008 11:57 pm 
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Registrado: Lun Nov 19, 2007 1:48 am
Mensajes: 1408
Ubicación: Montevideo-Uruguay
duda de ignorante :
Q cambia q tenga correa o cadena? jej
Salu!

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MensajePublicado: Lun Sep 29, 2008 1:03 am 

Registrado: Dom Nov 18, 2007 3:00 pm
Mensajes: 628
Ubicación: Azul-Prov. Bs. As.
Marok_uy escribió:
duda de ignorante :
Q cambia q tenga correa o cadena? jej
Salu!

El penta tiene cadena, la cadena carece de mantenimiento y no se reemplaza (al menos hasta los 200mil km)


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MensajePublicado: Lun Sep 29, 2008 1:19 am 

Registrado: Jue Oct 25, 2007 10:09 pm
Mensajes: 248
guille18 escribió:
hace mucho habia un post igual pero no lo encuentro, pero creo que tiene cadena el vento....

alvaron el cambio de la correa es depende del auto, al audi se la cambie a los 110 mil km, hay autos que tiran 80 otros 90...

saludos

Guille: El del post de la cadena era yo.. comentaba que el 2.5 es mas silencioso porque el pentacilindros usa cadena , aunque parezca mentira.
El 2.0 Tfsi hace mas ruido por la correa y por los inyectores segun JHT en frío.
La cadena se dejo de usar por algun tiempo, pero es mas duradera en funcion que nunca se cambia, va lubricada y dejo de ser un problema por los engranajes, hoy el 5 cilindros es un motor de avanzada contra el 2.0 que el "veneno" lo tiene en la tapa y el turbo.


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MensajePublicado: Mar Sep 30, 2008 12:32 pm 

Registrado: Vie Feb 01, 2008 12:26 am
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Ubicación: Argentina
Estimados, el 5 cilindros, 2.5lts es el único que trae cadena de los Ventos. El resto de los modelos trae correa que debe ser cambiada, indefectiblemente, a los 60.000kms. Quien pase ese kilometraje, es lo mismo que caminar por el borde de un edificio de 30 pisos luego de una cena en el "Templo".... Saluti.

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JHT


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MensajePublicado: Mar Sep 30, 2008 12:40 pm 
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Registrado: Mié Jul 02, 2008 4:33 pm
Mensajes: 143
Ubicación: Cordoba - Argentina
Tema aclarado, muchas gracias a todos

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MensajePublicado: Mar Sep 30, 2008 12:44 pm 
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Registrado: Vie Ago 31, 2007 1:03 am
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Bienvenido de nuevo jorgito !!!!!

Saludos

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JIM
VAMOS POR EL VENTO !!!!
2.0 TFSI Manual Elegance-Azul Grafito !!!!!!!!


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MensajePublicado: Mar Sep 30, 2008 5:56 pm 
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Registrado: Jue Sep 25, 2008 9:57 pm
Mensajes: 736
Ubicación: Pacheco, GBA
JHT escribió:
Estimados, el 5 cilindros, 2.5lts es el único que trae cadena de los Ventos. El resto de los modelos trae correa que debe ser cambiada, indefectiblemente, a los 60.000kms. Quien pase ese kilometraje, es lo mismo que caminar por el borde de un edificio de 30 pisos luego de una cena en el "Templo".... Saluti.


Totalmente de acuerdo. Mi viejo, con su anterior Passat "nunca supo" que algunos autos ahora tenían correa, un hueco en su experiencia mecánica. A los 70-80.000kms y rompió el motor, creo que tapa de cilindro. Económico, el arreglo :x !
Un abrazo.

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