Volkswagen Vento - Club del Vento - Vw Vento

Hola les cuento que hoy fuimos con otro miembro del club (dieferrom, nafta 2.5), a chipracing.....
O sea que en esta semana modificamos sustancialmente nuestros autos:
1) Chip (en realidad reprgramacion de ECU)
2) Modulo Confort
3) Eibach.
Todo se siente mucho mejor en ciudad, despues vere en la ruta. (no voy a comentar sobre tenida etc, etc, que ya pusimos por otro lado)

Voy a lo jugoso, o sea como estaba STD y Repro.

Motor TDI 2.0 - 140 Cv

STD:
Pot. a la Rueda: 149,31 Cv @ 3600 rpm.
Pot. al cigueñal: 161,32 Cv @ 3700 rpm.
Torque max. : 39,81 Kgm @ 2500 rpm (cigueñal)

Reprogramado:
Pot. a la Rueda: 182,11 Cv @ 3400 rpm.
Pot. al cigueñal: 193,02 Cv @ 3400 rpm.
Torque max. : 46,85 Kgm @ 2500 rpm (cigueñal).

Bueno, espero probarlo en ruta para dejarles mis impresiones sobre como se comporta andando rapido.
Les comento que con los Eibach (los puse hace 2 dias) andando en ciudad,parece otro auto, y por ahora no tuve problemas con los lomos de burro (un de mis dudas para ponerlos).
Aparte el auto a la vista queda muchisimo mas deportivo (conste que no soy amante de cambiar la configuracion de fabrica de los autos, por lo menos en lo estetico).
Saludos,
Raúl

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Vento TDI 2.0 MT - Gris Plata.

Felicitaciones Raúl por por la gran cantidad de equinos que le agregaste al bestión!!! . Saludos

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Vento 1.9 tdi - Beige Trigo

felicitaciones!!!!!!
te hago una pregunta, cuanto te cobraron los eibachs? le pusiste los pro?
salu2

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1.9 TDI ADVANCE 105@143.7cv By Diefer

Hola Leito....$1225, con la alineacion nueva.

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Vento TDI 2.0 MT - Gris Plata.

amigo tdi140
te felicito se te nota contento
pone alguna foto para que los muchachos vean al "petrolero bajito"

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MKV 5 cilindros 2.5L 20V 195CV

Leito me olvide en el otro post, puse lo pro-kit.

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Vento TDI 2.0 MT - Gris Plata.

Quedaste conforme? mas alla de los datos elocuentes + 190 cv no es poca cosa....

como se porto en ruta? vel max; tiempos de recuperacion; consumo.-

si lo modico pero no lo bajo, es una locura?

saludos;

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vento tdi140 elegance.-

LEO, te cuento:
En cuanto a la reprogramación se siente que empuja mucho mas en baja y en alta.
En velocidad máxima, para probarlo, lo puse por muy poco tiempo a 220 km/h de tablero, pero a pesar de tener los eibach, no lo sentí lo suficientemente estable. Acá hay comentarios de que influye mucho la alineación que te hagan ,para que quede estable en altas velocidades. Sin los eibach, el mío era un flan después de los 140 km/h . Hay muchos colegas (sobre todo modelos 2006), que sienten que el auto “va como un tren”.

Mi auto anterior, fue un Bora TDI, al cual le cambie los 4 amortiguadores, por unos progresivos, y en la ruta, para mi era muchísimo mas estable que el Vento. En viajes andaba a 190 km/h de crucero, con mucho viento cruzado, camiones en la otra mano y no se movía….

Pero creo que este tema de la estabilidad, insonorización, etc, son cuestiones subjetivas, que dependen de como se comportaba tu auto anterior, etc.
Yo sostengo que MI Bora era mas silencioso a altas velocidades….

En cuanto a consumo, con la repro no cambia, diría, que baja un poquito, siempre que lo manejes igual que antes. Si lo exigís, va a consumir mas, como es lógico.
Con respecto a esto, en ruta, el consumo varia mucho cuando hay viento muy fuerte. Según al compu, he notado una diferencia de hasta 2lts mas (c/100 km), a la misma velocidad, con mucho viento en contra.

Espero haberte despejado algunas dudas....cualquier cosa consultame.
Saludos,
Raúl.

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Vento TDI 2.0 MT - Gris Plata.

Gracias x la data, voy a ir a verlos pronto...

Igualmente es mas por la reaccion en un mismo cambio que por la vel max.-

Me refiero a no tener que hacer tanto rebaje en ruta. Coincidiras que con la caja de 5º, al entrar en la ruta la sacabas cuando llegabas a destino...

SALUDOS!

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vento tdi140 elegance.-