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MensajePublicado: Mié Sep 17, 2008 11:49 pm 
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Registrado: Dom Nov 11, 2007 5:49 pm
Mensajes: 1733
Ubicación: Donde dobla el viento y se cruzan los atajos [Caballito]
edusan escribió:
UNA ULTIMA PREGUNTA PARA LOS QUE DISFRUTAN UN ESCAPE DE APR : RESIGNAN LA POSIBILIDAD DE ESCUCHAR LA RADIO EN RUTA O EL SONIDO EN EL HABITACULO ES DISCRETO ?
Y PARA LOS QUE TIENEN EL DOWN PIPE Y REPRO SOLO -CON ESCAPE ORIGINAL- ... CUANTOS CV ALCANZA EL 2.0 T ?

NO ESTOY ENLOQUECIDO EN 10 CV MAS O MENOS , PERO LOS VIDEOS DE ACELERACION SON TRE MEN DOS !! Y LA PASADA A PLENO TIRANDO CAMBIOS HACIAN SONAR ESE ESCAPE HASTA LA EMOCION !!

FELICITACIONES POR LAS NAVES ....SI YO ESTOY CONTENTO CON EL MOTOR SIN NINGUNA MODIFICACION ....COMO SERA EL DIA EN QUE ME ANIME Y DECIDA SOLTARLE RIENDAS AL FSI COMO TANTOS DE UDS .

GRACIAS

El 2.0T reprogramado alcanza los 250 cv aprox. es un motor muy exprimible y que te va a dar muchisimas satisfacciones.
Saludos.

_________________
203 y vamos por mas...

But there's something, something I can't forget, because it's in my head, and I think about it when I'm in bed. Do you know what it is?


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 6:40 am 
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Registrado: Mié Ago 29, 2007 2:51 pm
Mensajes: 83
Ubicación: Cipolletti Argentina
edusan escribió:
GRACIAS POR TU RESPUESTA MUY CLARO ; ESTOY SORPRENDIDO APENAS UNA MODIFICACION Y HAY QUE ACTUALIZAR EL SOFT PARA OBTENER EL MEJOR RENDIMIENTO .
UNA ULTIMA PREGUNTA PARA LOS QUE DISFRUTAN UN ESCAPE DE APR : RESIGNAN LA POSIBILIDAD DE ESCUCHAR LA RADIO EN RUTA O EL SONIDO EN EL HABITACULO ES DISCRETO ?
Y PARA LOS QUE TIENEN EL DOWN PIPE Y REPRO SOLO -CON ESCAPE ORIGINAL- ... CUANTOS CV ALCANZA EL 2.0 T ?

NO ESTOY ENLOQUECIDO EN 10 CV MAS O MENOS , PERO LOS VIDEOS DE ACELERACION SON TRE MEN DOS !! Y LA PASADA A PLENO TIRANDO CAMBIOS HACIAN SONAR ESE ESCAPE HASTA LA EMOCION !!

FELICITACIONES POR LAS NAVES ....SI YO ESTOY CONTENTO CON EL MOTOR SIN NINGUNA MODIFICACION ....COMO SERA EL DIA EN QUE ME ANIME Y DECIDA SOLTARLE RIENDAS AL FSI COMO TANTOS DE UDS .

GRACIAS



Edu , el ruido del escape es relativo.. y te digo esto porque el sonido
dentro del habitaculo es muy bajo despues de los 100 k/h.. casi no se siente y cuanto mas rapido vas , menos incidencia tiene.
Ademas hay 2 niveles de sonido , alto y bajo y por si esto fuera poco ahora APR diseño el escape mas silencioso del mundo (DE ALTO RENDIMENTO) con tecnologia de cancelacion de ondas , una maravilla
te mando el link
http://www.goapr.com/VW/products/apr_ex ... kvgti.html

fijate los cuadros de barras donde muestran los niveles de ruido
de un escape comun (de un competidor) y el nivel de ruido APR

saludos

_________________
Ing Ariel Larrañaga
APR Argentina
Audi A3 Stronic 2.0 T


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 10:56 am 
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Registrado: Lun Abr 14, 2008 1:19 am
Mensajes: 201
Ubicación: Bahia Blanca
De esto habla Ariel:

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Downpipe


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Cat-Back System

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PIEZA POR PIEZA

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Saludos. Juan

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Vento 2.0T fsi APR Stage 3 (388 HP)


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 11:46 am 
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Registrado: Lun Nov 19, 2007 1:48 am
Mensajes: 1408
Ubicación: Montevideo-Uruguay
Muy bueno el escape!!!!!
Pero es raro
como obtiene todo su potencial "con poco ruido? ...si tienen q pasar mas gases,es mas grande blabla!?
Te digo, estos yankees la rompen jej
salu!

_________________
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--Pasión de Multitudes-- Xenon x 2 + Lamina de seguridad + Vag Mods + Parking Sensor + Bluetooth OEM +Powered By Chipracing


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 5:34 pm 
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Registrado: Mié Ago 29, 2007 2:51 pm
Mensajes: 83
Ubicación: Cipolletti Argentina
Marok_uy escribió:
Muy bueno el escape!!!!!
Pero es raro
como obtiene todo su potencial "con poco ruido? ...si tienen q pasar mas gases,es mas grande blabla!?
Te digo, estos yankees la rompen jej
salu!


Marok..
tratere de explicarte lo mas simple..
ya hace muchos años de descubrio la cancelacion del sonido emitiendo otro sonido de igual frecuencia e intensidad pero en el vector contrario.
En base a ese sistema que fue diseñado originalmente para la industria belica , donde aviones que superan la barrera del sonido o tanques donde el habitaculo se transforma en inaudible.
Con esta tecnologia por medio de microfonos y parlantes ubicados en el habitaculo se lograba disminuir (no eliminar) gran parte de los tremendo sonidos.
Luego la tecnologia militar paso a uso civil , y hay equipos de comunicadion entre piloto y copiloto de raly que usan esta tecnologia para porder escucharse la hoja de ruta mejor, tambien son muy usados en aeronautica civil.
saludos
espero te sirva.

_________________
Ing Ariel Larrañaga
APR Argentina
Audi A3 Stronic 2.0 T


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 7:04 pm 

Registrado: Mar Abr 15, 2008 5:13 pm
Mensajes: 127
arielatilio escribió:
Marok_uy escribió:
Muy bueno el escape!!!!!
Pero es raro
como obtiene todo su potencial "con poco ruido? ...si tienen q pasar mas gases,es mas grande blabla!?
Te digo, estos yankees la rompen jej
salu!


Marok..
tratere de explicarte lo mas simple..
ya hace muchos años de descubrio la cancelacion del sonido emitiendo otro sonido de igual frecuencia e intensidad pero en el vector contrario.
En base a ese sistema que fue diseñado originalmente para la industria belica , donde aviones que superan la barrera del sonido o tanques donde el habitaculo se transforma en inaudible.
Con esta tecnologia por medio de microfonos y parlantes ubicados en el habitaculo se lograba disminuir (no eliminar) gran parte de los tremendo sonidos.
Luego la tecnologia militar paso a uso civil , y hay equipos de comunicadion entre piloto y copiloto de raly que usan esta tecnologia para porder escucharse la hoja de ruta mejor, tambien son muy usados en aeronautica civil.
saludos
espero te sirva.


Es tal cual lo dijo Ariel, esa tecnologia se llama RSC (reflective sound cancellation) en los escapes se usa para eliminar la resonancia y los tonos bajos que se escuchan en la cabina, osea se escucha el ruido del escape pero no la resonancia que se produce a ciertas rpm.
Aca dejo un link donde se puede ver el interior del silenciador y hay unos videos del sonido. Saludos.

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3933029


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 10:45 pm 

Registrado: Mar Oct 16, 2007 1:16 pm
Mensajes: 130
Ubicación: capital federal
GRACIAS POR LA EXPLICACION , MUY BUENOS LOS VIDEOS , ES VERDAD QUE A VELOCIDAD CONSTANTE EN ALTA SE ESCUCHA UNA RUMOROSIDAD SIMILAR A LA DEL AUTO CON ESCAPE ORIGINAL .. O POR LO MENOS ES LO QUE IMPRESIONA , LOS GRAFICOS COMPARATIVOS TAMBIEN LO MUESTRAN DE ESTA MANERA.
BUENO , AHORA HAY QUE ANIMARSE Y TERMINAR DE SOLTAR ESTE MARAVILLOSO MOTOR 2.0 T FSI QUE TANTAS SATISFACCIONES NOS DA .
UN SALUDO A TODOS LOS VENTEROS QUE FORMAN ESTE CLUB!

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vw vento 2.0 fsi-dsg UN CAÑO!!!


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MensajePublicado: Jue Sep 18, 2008 10:53 pm 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
Mensajes: 1482
Ubicación: Pacheco
creo que el toyota camry trae un sustema similar, no?

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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 10:17 am 

Registrado: Vie Jul 25, 2008 3:16 pm
Mensajes: 207
Ubicación: Dentro del habitaculo.
0 a 100 en 5 segundos :shock: ,espectacular,felicitaciones.


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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 2:29 pm 
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Registrado: Lun Abr 14, 2008 1:19 am
Mensajes: 201
Ubicación: Bahia Blanca
serp escribió:
0 a 100 en 5 segundos :shock: ,espectacular,felicitaciones.


No son 5 segundos, rondan los 6 o un poquito menos, pero 5 clavados es muy dificil que lo logremos.... exepto Cristian que es el especialista de las tiradas de 0 a 100, jajajjj, como siga bajando tiempos en cualquier momento postea un video en 4. Saludos. Juan

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Vento 2.0T fsi APR Stage 3 (388 HP)


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MensajePublicado: Vie Sep 19, 2008 9:39 pm 

Registrado: Sab Jul 05, 2008 8:56 am
Mensajes: 548
Ubicación: Olivos, Vte.Lopez
bei escribió:
creo que el toyota camry trae un sustema similar, no?

El que trae ese sistema me parece que es el accord 2008.-

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2.0 TFSI Beige Trigo - Elegance - manual


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