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MensajePublicado: Vie Dic 05, 2008 8:26 pm 

Registrado: Dom Oct 19, 2008 7:58 pm
Mensajes: 37
Bei, si rotaste de derecha a izquierda y mejoro el problema de la tirada esta confirmado que el problema esta en las cubiertas.
Como ya comentaron pueden tener un desgaste desparejo por algun problema en el tren tracero de donde vienen o simplemente por alguna pequeña desalineacion atras que produjo un desgaste con esa pisada.

A veces pasa tambien que las gomas tengan una tendencia de nuevas. A mi me paso en el Accord con unas Bridgestone Potenza GIII japonesas que apenas puestas me tiraba a derecha, y al rotar der / izaq. tiraba a la izquierda. Solucion: cambio de las 2 gomas en garantia y se soluciono el problema.

Es totalmente desaconsejable cambiar el sentido de giro de las cubiertas despues de rodadas o si tienen diseño de dibujo direccional (asimetrico) y vienen marcadas con el sentido de giro. ( la verdad que no mire las que trajo la Variant y no se si son con dibujo direccional)

Si me permiten te puedo recomendar el que a mi criterio es quizas el mejor lugar para que te revisen la suspension / alineacion, esta en la zona de Vicente Lopez.
Yo me dedico profesionalmente al trabajo de amortiguadores para competicion y es por eso que conozco del tema.

Saludos

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MensajePublicado: Sab Dic 06, 2008 1:28 am 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
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Ubicación: capital federal
hola, me podrias recomendar un lugar para colocar los eibach, ya q varios lugares me dan miedo d q rompan o dejen flojo algo.

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MensajePublicado: Lun Dic 08, 2008 7:35 am 
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Registrado: Vie Mar 02, 2007 5:42 am
Mensajes: 201
Ubicación: Jose C. Paz GBA
bei,

Le doy la razón a gusmazzo, para evitar estos problemas hay que rotar la cubiertas más seguido, por lo que comentas dejaste pasar muchos km sin rotar, por manual lo debes hacer cada 10000 km pero si tenes las cubiertas originales de fabrica (bastante ped....ras), la rotación conviene realizarla cada 5000 km, de esta manera se van a desgastar más parejas y si es posible cruzandolas sin cambiar el sentido de giro.

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Saludos

Pedro
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MensajePublicado: Lun Dic 08, 2008 7:44 am 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
Mensajes: 1482
Ubicación: Pacheco
gracias guismazzo y gracias pedro

les cuento que a los 5000km le puse la michelin primacy ho por eso rote ahora, pero voy a tomar lo que dice pedro de rotar cada 5000km, el tren trasero en los vento se alinea tb?

gusmazzo pasame la direccion en vte lopez que si los recomendas asi me hago una escapada, gracias

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MensajePublicado: Lun Dic 08, 2008 12:09 pm 

Registrado: Dom Oct 19, 2008 7:58 pm
Mensajes: 37
Bei, te paso los datos:

Ing. Marcelo Lamas
A. Alsina 1641 (1602) Vte. Lopez Bs As
4791-0794

Tenes que pedir turno y decile que lo llamas de parte de Gustavo Mazzotta de GMR suspensiones especiales.

Yo le estoy por llevar la mia para controlarla.

Saludos

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MensajePublicado: Lun Dic 08, 2008 2:27 pm 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
Mensajes: 272
Ubicación: capital federal
hola gustavo, ya q sos especialista en suspenciones te hago una consulta, note q la altura del auto esta despareja, la parte trasera. cuando tenia puesto los eibach, al lavar el auto cuando meto la mano adentro de los guardabarro de un lado me entra muy facil y del otro muy ajustado. ahora lo tengo con los espirales originales y lo nota a vista q tb esta desparejo. se puede ajustar?, q puede ser?....

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MensajePublicado: Lun Dic 08, 2008 5:22 pm 

Registrado: Dom Oct 19, 2008 7:58 pm
Mensajes: 37
antonito escribió:
hola gustavo, ya q sos especialista en suspenciones te hago una consulta, note q la altura del auto esta despareja, la parte trasera. cuando tenia puesto los eibach, al lavar el auto cuando meto la mano adentro de los guardabarro de un lado me entra muy facil y del otro muy ajustado. ahora lo tengo con los espirales originales y lo nota a vista q tb esta desparejo. se puede ajustar?, q puede ser?....


Antonito, yo me dedico exclusivamente a amortiguadores para competicion, principalmente para vehiculos off road.
Si bien conozco los sistemas de suspension de autos std no son mi especialidad.

Pienso que tendrias que revisar los apoyos de los espirales que esten bien colocados y/o los bujes de los brazos que no esten rotos.

Te hago unas preguntas quizas tontas:

¿esta el piso plano en donde estacionas para lavar el auto?

Al hacer el cambio de los espirales ¿fue ajustada toda la buloneria con el auto apoyado en el piso y despues de haber amacado un poco la suspension? Esto es muy importante para que no queden en tension los bujes.

¿Tenes adelante tambien alguna diferencia?

Si tenes dudas con respecto a la nivelacion del piso podes medirlo en una alineadora ya que estas estan a nivel.

Espero que te pueda ser util

Saludos

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 10:46 am 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
Mensajes: 272
Ubicación: capital federal
hola y gracias por los consejos, pero me surgio una duda, al cambiar los espirales lo hacen con el auto levantado por una maquina y al ajustarlo tb, osea cuando ajustan sigue estando el auto al aire y no apoyado...

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 12:58 pm 
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Registrado: Lun Sep 18, 2006 11:04 am
Mensajes: 154
Estimado Antonito :
Los bujes se deben apretar con el vehículo en posición de trabajo, es decir, se arma todo, se dá una vuelta manzana y A APRETAR.
Caso contrario resultarían precargados , el auto quedará con algo mas de altura hasta que se venzan los bujes = BUJES DETERIORADOS.
Resulta UNA ANIMALADA.
Slds.
Mario210


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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 2:25 pm 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
Mensajes: 272
Ubicación: capital federal
Hola, gracias por las infos, ya lo voy a llavar a revisar, porque em equipauto no lo hicieron asi, tod el ajuste con el auto levantado....
muchas gracias por la informacion, a mi me parecio q el auto quedo un poco mas alto, osea no pense pero sospeche algo diferente....

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 2:27 pm 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
Mensajes: 272
Ubicación: capital federal
puede ser q de ahi venga la diferencia de altura en la parte trasera?....
Me pueden recomendar un buen lugar para cambiar los espirales?, y si ya tocaron varios ventos mejor...

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 2:48 pm 

Registrado: Dom Oct 19, 2008 7:58 pm
Mensajes: 37
antonito escribió:
puede ser q de ahi venga la diferencia de altura en la parte trasera?....
Me pueden recomendar un buen lugar para cambiar los espirales?, y si ya tocaron varios ventos mejor...


Ing. Marcelo Lamas
A. Alsina 1641 (1602) Vte. Lopez Bs As
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Tenes que pedir turno y decile que lo llamas de parte de Gustavo Mazzotta de GMR suspensiones especiales.

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 7:00 pm 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
Mensajes: 272
Ubicación: capital federal
hola, pero ellos sacan y ponen espirales o solo alinean?...

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 7:46 pm 

Registrado: Dom Oct 19, 2008 7:58 pm
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antonito escribió:
hola, pero ellos sacan y ponen espirales o solo alinean?...


Es un taller especializado en suspension y direccion

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MensajePublicado: Mar Dic 09, 2008 8:13 pm 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
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Ubicación: capital federal
Gracias por la info la semana q viene veo y saco un turno....

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