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MensajePublicado: Mar Feb 24, 2009 4:33 pm 

Registrado: Vie Ene 30, 2009 8:15 pm
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Ubicación: Bahía Blanca
Estimados, les comento que tengo un Vento 2.5 Advanced con 700 Kms. Ni bien lo saqué de la consecionaria me doy cuenta que cuando lo acelero en vacío, esto es, en punto muerto o parado y desembragado, al acelerarlo sólo llega a 4000 RPMs. Como si tuviera un límite de inyección ahi (no la corta, pero no la deja subir). ¿Esto es normal? ¿A alguien le ha pasado? Cabe aclarar que andando no tiene ningún problema, llega al corte tranquilamente. Gracias!


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MensajePublicado: Mar Feb 24, 2009 6:17 pm 

Registrado: Sab Nov 10, 2007 4:28 pm
Mensajes: 3296
Ubicación: Mendoza- Argentina
yo pense que era en los automaticos nomas, el mio es tiptronic y en P y N no pasa las 4000 rpm, pero parece que es en todas las versiones asique es totalmente normal

saludos

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VENTO 2.5 170cv-luxury-tiptronic -beige trigo
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MensajePublicado: Mar Feb 24, 2009 9:20 pm 

Registrado: Mar Feb 19, 2008 11:45 am
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Ubicación: Caballito
Todos tienen el corte en 4.000 rpm con el auto en punto muerto.

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>> Vento 2.5 Luxury Manual 170HP '08 Negro Profundo // Polarizado // Xenon Bajas 6000k Neblineros 4300k //
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 Asunto: corte
MensajePublicado: Mar Feb 24, 2009 9:42 pm 
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Registrado: Mar Abr 08, 2008 5:21 pm
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Ubicación: REPUBLICA DE SAN TELMO
Si corta a las 4.000, pero Temprita yo tengo la DSG y me enseñaron esa boludez de poner en "S", con el freno pisado acelerar al mango y soltar el freno sale como misil, pelotas a las 3.900 se clava y no sube más, que así no lo hace como te pasa a vos en P ó N a mi me pasa en "S", hay un corte evidente con el auto detenido, porque en Secuencial yo los tiro arriba de las 4300 pero con el auto en movimiento :roll: ,saludos Charly

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VENTO TDI 2.0 140 CV LUXURY WOOD DSG BIXENON (EL KEROSENERO VOLADOR)


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MensajePublicado: Mié Feb 25, 2009 3:50 am 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
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Ubicación: Pacheco
el mio es 1.9 y tb se corta en 4k

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 Asunto: corte
MensajePublicado: Mié Feb 25, 2009 1:34 pm 
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Registrado: Mar Abr 08, 2008 5:21 pm
Mensajes: 345
Ubicación: REPUBLICA DE SAN TELMO
Tordo, la tuya es una niña no la debes exigir, sino vas a recibir un castigo :lol: :lol: ,saludos Charly

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MensajePublicado: Mié Feb 25, 2009 9:17 pm 

Registrado: Mar Sep 16, 2008 4:32 pm
Mensajes: 94
Ubicación: Zarate
todos los ventos tienen limitadas las vueltas en vacio en 4000 RPM, es lo que comunmente de denomina Guardamotor o Corte.

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2.5 202 CV-Chip-Escape-Eibach Sportline-The Silver Demon


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 Asunto: Re: corte
MensajePublicado: Jue Feb 26, 2009 6:00 am 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
Mensajes: 1482
Ubicación: Pacheco
charly tdi escribió:
Tordo, la tuya es una niña no la debes exigir, sino vas a recibir un castigo :lol: :lol: ,saludos Charly



esta s a full charly!!! me alegro

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 Asunto: Re: corte
MensajePublicado: Jue Feb 26, 2009 9:45 am 

Registrado: Sab Nov 10, 2007 4:28 pm
Mensajes: 3296
Ubicación: Mendoza- Argentina
charly tdi escribió:
Si corta a las 4.000, pero Temprita yo tengo la DSG y me enseñaron esa boludez de poner en "S", con el freno pisado acelerar al mango y soltar el freno sale como misil, pelotas a las 3.900 se clava y no sube más, que así no lo hace como te pasa a vos en P ó N a mi me pasa en "S", hay un corte evidente con el auto detenido, porque en Secuencial yo los tiro arriba de las 4300 pero con el auto en movimiento :roll: ,saludos Charly


al launch control te referis??

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MensajePublicado: Jue Feb 26, 2009 10:46 am 

Registrado: Mar Feb 19, 2008 11:45 am
Mensajes: 448
Ubicación: Caballito
charly tdi escribió:
Si corta a las 4.000, pero Temprita yo tengo la DSG y me enseñaron esa boludez de poner en "S", con el freno pisado acelerar al mango y soltar el freno sale como misil, pelotas a las 3.900 se clava y no sube más, que así no lo hace como te pasa a vos en P ó N a mi me pasa en "S", hay un corte evidente con el auto detenido, porque en Secuencial yo los tiro arriba de las 4300 pero con el auto en movimiento :roll: ,saludos Charly

Si Charly, haciendo el lunch control se te clava en 4000 hasta que sacas la pata del freno.. despues agarrate.. eso dicen ;) nunca probe una DSG o Trip en mi vida ;)

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MensajePublicado: Jue Feb 26, 2009 11:34 am 

Registrado: Sab Nov 10, 2007 4:28 pm
Mensajes: 3296
Ubicación: Mendoza- Argentina
Temprita escribió:
charly tdi escribió:
Si corta a las 4.000, pero Temprita yo tengo la DSG y me enseñaron esa boludez de poner en "S", con el freno pisado acelerar al mango y soltar el freno sale como misil, pelotas a las 3.900 se clava y no sube más, que así no lo hace como te pasa a vos en P ó N a mi me pasa en "S", hay un corte evidente con el auto detenido, porque en Secuencial yo los tiro arriba de las 4300 pero con el auto en movimiento :roll: ,saludos Charly

Si Charly, haciendo el lunch control se te clava en 4000 hasta que sacas la pata del freno.. despues agarrate.. eso dicen ;) nunca probe una DSG o Trip en mi vida ;)


eso es solo con la dsg, el mio tiptronic no tiene esa funcion :evil:

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 Asunto: Corte de R.P.M.
MensajePublicado: Dom Mar 01, 2009 8:20 pm 
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Registrado: Lun Sep 18, 2006 11:04 am
Mensajes: 154
Hola ReMagico : Yo tengo el corte en las 5,8 / 5,9, eso equivale en 4° a unos 190. Es todo Std.
Solo como opinion personal : no lo estas "apretando" demasiado pronto?
Cordiales Slds.
Mario210


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MensajePublicado: Dom Mar 01, 2009 8:23 pm 

Registrado: Sab Nov 10, 2007 4:28 pm
Mensajes: 3296
Ubicación: Mendoza- Argentina
mario210 escribió:
Hola ReMagico : Yo tengo el corte en las 5,8 / 5,9, eso equivale en 4° a unos 190. Es todo Std.
Solo como opinion personal : no lo estas "apretando" demasiado pronto?
Cordiales Slds.
Mario210


en punto muerto lo podes acelerar hasta las 5800 estas seguro?

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 Asunto: R.P.M. de Corte
MensajePublicado: Lun Mar 02, 2009 10:44 am 
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Registrado: Lun Sep 18, 2006 11:04 am
Mensajes: 154
Hola Guille, el mio es un Beige Trigo, 2,5 Adv. Manual, totalmente Std., jamás lo puse "al corte" en vacio por cuanto estimo no tiene el mas minimo sentido.
Por otra parte te comento de la existencia de un Dyno por inercia ( me hicieron una prueba allá por el "95 ) era un R19 1,8 multipunto que no se vendía aún por estos lares. Sorpendentes resultados : medidos 109 y 110 según especificaciones Renault para el 8 válvulas.
Cordiales Slds.
mario210


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MensajePublicado: Lun Mar 02, 2009 8:55 pm 
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Registrado: Mar Jun 17, 2008 9:46 pm
Mensajes: 156
Ubicación: buenos aires/misiones
mario210 escribió:
Hola Guille, el mio es un Beige Trigo, 2,5 Adv. Manual, totalmente Std., jamás lo puse "al corte" en vacio por cuanto estimo no tiene el mas minimo sentido.


No, no tiene sentido, pero estamos hablando de que en vacio corta a 4k. Es obvio que andando no corta a 4k :?

saludos

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