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MensajePublicado: Vie Jun 27, 2008 4:43 pm 
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Registrado: Lun Nov 26, 2007 12:10 pm
Mensajes: 649
bueno por lo menos dijiste "gracias" al final, ya hay 3 ventos en bahia, fijate en accesorios ahí se habla del gli, saludos y bienvenido :lol:


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MensajePublicado: Vie Jun 27, 2008 6:33 pm 

Registrado: Vie Feb 01, 2008 12:26 am
Mensajes: 3147
Ubicación: Argentina
CHANGO escribió:
bueno por lo menos dijiste "gracias" al final, ya hay 3 ventos en bahia, fijate en accesorios ahí se habla del gli, saludos y bienvenido :lol:


JA !! y pense que era el único !!! ya somos dos que nos damos cuenta que a veces este foro anda mal :wink: , se borran los saludos y las presentaciones y todo eso... pero aquí por lo menos el agradecimiento no lo borró... bueno " a fondo" !! Bienvenido y espero que participes activamente con tus experiencias en este foro. Saluti.

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JHT


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MensajePublicado: Dom Jun 29, 2008 12:44 am 
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Registrado: Vie Ago 31, 2007 1:03 am
Mensajes: 384
Ubicación: Bahía Blanca-Buenos Aires
Jorgito y Chango:


NO PUEDEN CON SU GENIO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pórtense bien con el bahiense, que será confianzudo pero por lo menos agradeció
Un abrazo grande para los 2

_________________
JIM
VAMOS POR EL VENTO !!!!
2.0 TFSI Manual Elegance-Azul Grafito !!!!!!!!


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MensajePublicado: Sab Dic 13, 2008 9:30 am 

Registrado: Mié Sep 24, 2008 2:58 pm
Mensajes: 74
Ubicación: CORDOBA - ARGENTINA
a 3000 vueltas, a que velocidad va ??


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MensajePublicado: Sab Dic 13, 2008 10:13 am 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
Mensajes: 1482
Ubicación: Pacheco
en 4000 rpm son 200 de tablero

3000 debe andar por los 160

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MensajePublicado: Jue Dic 18, 2008 9:33 am 

Registrado: Mié Sep 24, 2008 2:58 pm
Mensajes: 74
Ubicación: CORDOBA - ARGENTINA
interesante mejora...si pudiera inventar un viaje a Bs As, se lo hago..


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MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 3:45 pm 

Registrado: Mié Sep 24, 2008 2:58 pm
Mensajes: 74
Ubicación: CORDOBA - ARGENTINA
He leido un articulo de un club de España, que hablan del turbo del 1,9 y el chipeo en el mismo y el comentario que hacian era sobre la exigencia que se genera en el turbo y que aquellos jetta con turbo marca KKK era mas problematicos que los que tenian GARRET, por lo que recomendaban verificar la marca del turbo antes del trabajo....
Será verdad chicos??


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