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Bienvenido al foro del VW Vento
Fecha actual Jue Oct 01, 2020 11:57 am

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 Asunto: Algunas dudas.
MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 10:25 am 

Registrado: Vie Ene 02, 2009 10:15 am
Mensajes: 4
Bueno ya dejado el post de presentaciones donde corresponde, me gustaria que me brindaran unos datos.

un amigo tiene un vento 2.5 en teoria el de 150 HP. resulta que el auto esta limitado en 215 ( creo que todos limitan ahi ) y corta en el entorno de las 6000 rpm.


Mis dudas son unas cuantas.

1) Realmente tiene 150 hp ? escuche por ahi que declararon 150 pero que en realidad tiene mas HP de los declarados por Vw. Alguien ah banqueado un vento de similares caracteristicas STD ?

2) Mi amigo tiene ganas de hacerle un chip para estirar un poco el corte por rpm y tambien a su ves sacar el limitador de velocidad, que es un " Amarga Ruta " :? :?

los cambios son notorios ? cuantos hp le brinda hacerle el chip ? a cuanto estiraria el corte de rpms. ?

3) Alguien banqueo un vento de 150 HP std ? o alguien banqueo el de 170 hp std ?


bueno esas son mis uddas por ahora.

espero respuestas de los mas entendidos que yo jaja

saludos para todos

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Natech


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MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 10:39 am 
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Registrado: Lun Nov 26, 2007 12:10 pm
Mensajes: 649
hola bienvenido, fijate que hay un post, "perfomance chip", con solo chipearlo lo llevas a 170cv, varios en el club lo hicieron sdos. :lol:


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 Asunto: R5 de150 C.V.
MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 11:51 am 
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Registrado: Lun Sep 18, 2006 11:04 am
Mensajes: 154
Hola NATECH :
Al poco tiempo de tener mi VENTO y considerando su peso deduje que los 150 C.V. resultaban engañosos, razón por la cual lo tiré en el banco de Sportchips ( oblando lo que corresponde ) un Sbdo. por la mañana.
La pueba arrojó un valor de 169 H.P. cerca de las 5200 r.p.m.
Pasado ese régimen la cuva de torque caía en forma demasiado pronunciada. Supongo que el motor NO RESPIRA bién en alto régimen.
Creo fué el 1º Vento en subirse a un Dyno, y las curvas están posteadas.
Según mi opinión, el principal cliente resulta U.S.A. con sus preferencias por cajas autmáticas, motores con un buen torque en bajas r.p.m. , etc.
Ese es el "punto fuerte" del R 5 asi como su ( por lo menos en mi caso ) excelente tenida en ruta.
Cordiales Slds.
Mario210


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MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 12:40 pm 
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Registrado: Lun Nov 19, 2007 1:48 am
Mensajes: 1408
Ubicación: Montevideo-Uruguay
Táctica de mercadeo de VW?

Seguramente...

Nacho, como te dije hoy, chipeando el auto , logras una mejor performance , eliminas el limitador y el bicho queda mas suelto..
El tema es q yo cuando decidi a hacer el chip, no me "anime" a darselo a la gente de aca (Revenga x ej) ...entonces vinieron de Chipracing...por ahora , todo salio 10 puntos ...y lo recomiendo al 100%....
el auto, se siente mas envenenado...!
Saludos!

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MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 3:40 pm 

Registrado: Vie Ene 02, 2009 10:15 am
Mensajes: 4
Gracias mario, como lo pensaba, 150 hp para ese auto era bastante poco para que se moviera como se mueve, mas especificamente de 100 a 200 kmh.


era una duda que tenia desde que lo maneje.

Marok, pense lo mismo que vos, pero aparentemente daniel revenga (el mejor chipeando autos en uruguay ) me comento que a mediados de enero se traian de no se donde un software nuevo para vento, bora passat etceteras referentes a VW y que lo llamara a mediados del mes.

costaria en el entorno de 250 a 300 uss. no se cuanto cuesta chipracing.

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Natech


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MensajePublicado: Vie Ene 02, 2009 11:13 pm 

Registrado: Jue Dic 20, 2007 3:41 am
Mensajes: 272
Ubicación: capital federal
Hola, queria sacarme las dudas q siempre tuve, lo q yo lei es q los autos q vienen con 150 chipeando llegan a 170 y los q vienen con 170, llegan a 195. O algun 150 llego a 195?.....
Siempre tuve la duda si el de 150 no llega a 195, entonces tengo la conclucion de q no es lo mismo....
Alguien q sepa aclararme las dudas se lo agradeceria....

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MensajePublicado: Sab Ene 03, 2009 8:56 am 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
Mensajes: 1482
Ubicación: Pacheco
cuando salio el de 170hp, lei en una nota que el anterior siempre tuvo 150, o sea ees el mismo motor reporgramado en forma difernete paea obetnerle los 170, yo creeria que a uno de 150 se lo podria llevar a a 180 o 190

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MensajePublicado: Sab Ene 03, 2009 8:58 am 
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Registrado: Jue May 22, 2008 9:24 pm
Mensajes: 1482
Ubicación: Pacheco
cuando salio el de 170hp, lei en una nota que el anterior siempre tuvo 150, o sea ees el mismo motor reporgramado en forma difernete paea obetnerle los 170, yo creeria que a uno de 150 se lo podria llevar a a 180 o 190, pero no creo que solo con chip

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 Asunto: Potencia R5
MensajePublicado: Sab Ene 03, 2009 9:23 am 
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Registrado: Lun Sep 18, 2006 11:04 am
Mensajes: 154
Hola Gente, 2 cosas :
1º) El "corte" por r.p.m. se encuentra en el órden de las 5.800 /5.900 y no se escuchan "fallas"como de corte de corriente idem tecnologias anteriores, simplemente se comporta como si dejáramos el acelerador para ir a una velocidad constante.
Para la condición de corte ( en el mio ) la velocidad alcanzada en 4º resulta de 190 Km./hora.
La máxima resulta 212 / 215 ( idem Nacho ) a unas 5.300 r.p.m.Todo Std.
2º) Tendríamos que revisar algún post donde aparezca la potencia antes de programarlo, EN EL MISMO DYNO , para uno de 150 y otro de 170, realmente estimo no deben aparecer diferencias notables. Marketing ??
Slds. Mario210


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MensajePublicado: Sab Ene 03, 2009 7:07 pm 
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Registrado: Vie Dic 22, 2006 8:58 pm
Mensajes: 301
http://www.clubdelvento.com.ar/foros/vw ... -t567.html

Les dejo el link cuando se hablo en el club, fue una cochinada de VW. Los 150 cv fueron siempre 170 cv.

Saludos


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 Asunto:
MensajePublicado: Lun Ene 05, 2009 8:44 am 

Registrado: Vie Ene 02, 2009 10:15 am
Mensajes: 4
mis dudas se estan aclarando bastante, y como lo sospechaba el vento tiene mas de 150 hp.


una pregunta, alguna ves hicieron una picada entre un vento de 150 hp y uno de 170 hp para ver diferencias reales ?

siemrpe teniendo en cuenta a 2 pilotos virtuosos al volante.

_________________
Natech


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MensajePublicado: Lun Ene 05, 2009 9:39 am 
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Registrado: Vie Dic 22, 2006 8:58 pm
Mensajes: 301
Natech escribió:
mis dudas se estan aclarando bastante, y como lo sospechaba el vento tiene mas de 150 hp.


una pregunta, alguna ves hicieron una picada entre un vento de 150 hp y uno de 170 hp para ver diferencias reales ?

siemrpe teniendo en cuenta a 2 pilotos virtuosos al volante.


Miraste el link que puse? que mas real que el testimonio de un usuario del foro y un banco de pruebas por donde pasaron las mayoria de los 2.5 del club, una simple picada solo va a determinar quien tiene mejor muñeca, porque mecanicamente son iguales.

Saludos.


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 Asunto:
MensajePublicado: Lun Ene 05, 2009 2:57 pm 

Registrado: Mar Dic 30, 2008 5:38 pm
Mensajes: 33
Ubicación: Buenos Aires
No se si ayuda el dato pero les cuento que cuando lleve a chipracing mi Vento 2.0T de 200hp encontramos que standard tenia 220hp y una vez chipeado se fue a 248hp. Asi que VW no solo "redondea" las cifras en el V5.

Ahora, muy llamativo me parecio que Chipracing dice en su pagina que los motores turbo aumentan un 25%, en el caso de mi auto se va de 200hp a 250hp... pero el auto tenia 220hp y subio a 248hp en el dino, es decir un 12% la mitad del aumento porcentual que promociona.

Yo creo que chipracing (de quienes estoy muy agradecido y conforme) ya tiene claro cuantos hp tiene realmente cada auto y hace marketing con la potenciacion... en realidad mi auto subio 28hp no 50hp.

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marianoc
Vento 2.0T - Chipracing - Louzao Amortiguacion


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