valores de alineacion

encendidobari1 · Registrado: 19 Ene 2009 Mensajes: 3

hola muchachos, les comento que no puedo conseguir los valores de alineacion del tfsi 2.0 uds. sabran YA QUE EL MANUAL REALMENTE NO DICE NADA DE NADA, estoy muy contento por el auto con respecto al motor, pero no con su estabilidad noto que la cola va en el aire es asi o es mi parecer desde ya muchas gracias. saben cuando es la proxima reunion, les mando un abrazo

marianoc · Publicado: Jue Ene 29, 2009 9:54 pm **Asunto**:

mira estimado encendidobari o como te llames..

Yo ya hice alinear al puto auto con 2 meses de sacado de la consecionaria y nada cambio. NO es por ahi. Son los amortiguadores que son muy blandos.

Saludos,
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marianoc
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mario210 · Registrado: 18 Sep 2006 Mensajes: 154

Ojo muchachos, segun tengo entendido la "cola" resulta muy importante,
debe contar con una pequeña comba negativa asi como algo de convergencia. No es solo alinear adelante.
Cordiales Slds. Mario210

Carlo$ · Registrado: 09 Jul 2008 Mensajes: 347 Ubicación: Salta

Es como dice mario al vento lo alinean atras tambien.
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pedro · Publicado: Mie Feb 04, 2009 9:36 pm **Asunto**:

Hola a todos,

He leido mucho, aquí en el foro sobre problemas de estabilidad, atribuyendole el problema a una mala alineación. Mi auto originalmente yendo a alta velocidad tenía un buen comportamiento en lo derecho no así en curvas donde era algo subvirante. Cuando cambié por Eibach Prokit, esa subvirancia desapareció y se notó un andar mucho más firme.

Hace unos 20 días me pegaron un golpe bastante fuerte sobre la llanta trasera izquierda con el lógico arrugue de chapa y desplazamiento de un soporte de la araña del tren trasero donde monta el bracito superior de la suspensión, haciendo que la comba y la convergencia se fueran al diablo. Para que se den una idea de la comba que tiene puedo meter los dedos de costado entre el piso y la goma hasta el primer anillo del dibujo. En estas condiciones la dirección, andando normalmente en ciudad, no se afectó para nada. Este fin de semana, me acordé de lo leido en este post y se me ocurrió probarlo a alta velocidad (180 - 185 km) en la panamericana y sorprendentemente se sigue comportando igual que antes del golpe, soltando el volante mantiene la dirección y frenando fuerte también. De esto deduzco que la alineación no es tan crítica como para dar problemas de estabilidad, sí para un deterioro prematuro de las cubiertas, bujes de suspensión, rodamientos, amortiguadores y algún otro componente directamente relacionado..
De todas maneras lo voy a reparar, estoy esperando un turno para meter la nave en dique seco.
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Saludos

Pedro
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